В сопровождении журналистов ТК Совета Федерации «Вместе – РФ» сенатор посетил АО «Уралтрансмаш» (в составе группы УВЗ, входит в Госкорпорацию Ростех)  – завод, где началась его трудовая биография. Аркадий Михайлович известен не только как политик – с 1992 по 2010 годы он был главой Екатеринбурга, возглавлял мегаполис в самые непростые для страны времена. Как и тогда, его внимание сосредоточенно на поддержки отечественного производителя высокотехнологичной продукции. 
 
   На АО «Уралтрансмаш» Чернецкий пришёл молодым специалистом в 1974 году после службы в Советской армии. За 13 лет работы на заводе прошёл путь от старшего контрольного мастера до заместителя директора по производству. Перейдя на другую работу, Аркадий Михайлович связь с предприятием не терял. Не удивительно, что, став главой г. Екатеринбурга, в 1995 году поддержал Уралтрансмаш, которому предстояло освоить выпуск совершенно новой продукции гражданского назначения – городского легкорельсового транспорта.
 
   Приехав на Уралтрансмаш, сенатор первым делом отправился в свой бывший кабинет заместителя директора по производству. Далее посетил цех по производству спецтехники и цех по выпуску трамваев. Здесь генеральный директор завода Владимир Городилов подробно рассказал о наиболее популярной модели трамвая 71-407.
 
   «Трамвайная продукция – очень нужная в стране, но она с трудом находит потребителя, потому что стоимость трамвая достаточно высока, а местные бюджеты очень бедные и поэтому многие города, которые реально нуждаются в трамваях, вынуждены отказывать себе в новых изделиях, так как у них просто не хватает средств. Если мы будем ориентироваться только на органы местной власти, нам трамвайное производство поднять очень сложно», – отметил сенатор.
 
   «В стране 90 процентов трамваев требует замены. Обновление трамвайного парка - серьезная тема, очень затратная и государство должно подумать, как помочь муниципалитетам её решить», – отметил генеральный директор Уралтрансмаша Владимир Городилов.