2013 год отсчитывает последние календарные дни. По традиции – это время подведения итогов, постановки новых целей и задач. О том, каким  год был  для Уралтрансмаша, о планах на перспективу рассказал генеральный директор ОАО «Уралтрансмаш» А.Д.Носов:

— Уходящий год был непростым для предприятия. В начале года завод технологически и конструктивно отставал от плана, государственный оборонный заказ- 2012 выполнен только в марте текущего. А уже с 1 апреля стояла новая задача – в сжатые сроки выполнить  заказ 2013 года. Работать пришлось напряженно, но четко и слаженно. И эту задачу мы выполнили - гособронзаказ сдан государству в ноябре, в соответствии с планом.

Еще один важный этап - повышение заработной платы. Если в начале года  по уровню заработной платы Уралтрансмаш занимал 23-27 позицию среди оборонных предприятий области, то сегодня уверенно занимает 6-7 место. Средняя заработная плата на предприятии к концу года составила 39, 5 тысяч рублей.  Считаю это существенным достижением. Ведь именно стабильная заработная плата является основой нашего труда, производительности, ответственности перед собой, своими семьями. В то же время, повышение заработной платы требует от каждого более серьезного отношения к работе, трудовой дисциплине, взаимоотношениям внутри коллектива. 

— Алексей Дмитриевич, 20 декабря Уралтрансмаш представил  общественности уникальные для России трамваи - трехсекционный полностью низкопольный вагон модели 71-409 и  трамвайный вагон с опцией автономного хода модели 71-405-11. Есть ли на них спрос и какие планы у завода по выпуску гражданской продукции?

— Да, спрос на новую продукцию есть. Показанные городу вагоны прошли испытания и получили заключение межведомственной комиссии, предприятие готово к их серийному производству. Мы намерены и дальше развивать гражданскую продукцию, прежде всего – трамвайное производство. В текущем году мы собрали 51 трамвайный вагон. Наши трамваи востребованы на рынке, они узнаваемы, на них хотят ездить люди. В 2014 году мы должны собрать и поставить уже 80 вагонов. В следующем году Уралтрансмаш намерен представить  новую модель трамвая.

— Портфель заказов на следующий год и перспективу сформирован. Продолжится ли модернизация предприятия?

— Мы начали второй этап реконструкции завода. Защитили свои проекты в корпорации. Новое оборудование, которое будет установлено в следующем году, позволит более качественно и в сжатые сроки выполнить план.

Уралтрансмаш – предприятие с уникальной историей и сейчас мы возрождаем его громкое имя. В первую очередь воссоздаем  традиционные технологии. Восстановлена технология производства шестеренок. На старых  станках собрали редуктора на приводы штанговых глубинных насосов, готовы начать производство трамвайных редукторов с нашими шестеренками. Возрождение традиции — одна из ярких страниц  уходящего года.

— Сегодня ОАО «Уралтрансмаш» не только одно из старейших предприятий Среднего Урала. Оно пережило экономический спад и уверенно смотрит в будущее. Для выполнения новых задач нужны профессионально подготовленные кадры — чем предприятие готово привлечь перспективных рабочих?

Мы провели структурные преобразования на заводе и отказались от тех формирований, которые мешали четкой и слаженной работе. В целом, выстроили систему управления, возрождаем традиции, укрепили дисциплину и культуру производства, повысили ответственность за качество работы.

При этом сохранили весь кадровый потенциал, прежде всего, высококвалифицированных рабочих – сварщиков, операторов, слесарей, сборщиков. Но останавливаться на достигнутом рано.  

У завода серьезные планы – увеличить объемы, развивать производство, открывать новые цеха, строить новые площадки, реализовывать программы по продвижению продукции. Заработная плата выплачивается стабильно, запланирован ее рост.  Для трудящихся сохранены все социальные гарантии.  На Уралтрансмаше работать перспективно и почетно. Мы ждем амбициозных, грамотных специалистов.